Omega - 第十七章 緬甸戰役

回顧亞洲，在日軍攻勢下，儘管中國與盟國拼盡全力抵抗日本入侵，盟軍的抵抗仍顯得有心無力。

1942年3月8日，日軍攻佔仰光，導致中國無法再透過仰光港口經鐵路運輸到緬北，再經滇緬公路接受補給。其後，日軍沿鐵路北上，緬中於4月淪陷於日本之手。

由於亞洲戰情危急，中國、英國、美國三方代表於3月10日在重慶召開緊急會議。會中決定，由於原有援華道路已被切斷，有必要開闢一條新路，從印度阿薩姆地區經緬北密支那，再接駁原滇緬公路到雲南省。在道路興建期間，中英兩國將調用一切資源，開闢由阿薩姆飛越橫斷山脈到雲南的航線，以確保中國能接受最低限度補給。美國則承諾擴大援助規模，提供更多武器與人力到緬甸戰區。

3月15日，羅斯福宣布將擴編目前由陳納德將軍指揮的「中華民國空軍美籍志願大隊（飛虎隊）」，專注於印度至中國西南的物資運輸。同時，美軍將在各地招募部隊，待招募完成後投入緬甸作戰。此外，法蘭克·道·梅列爾準將即時抵達緬甸，出任美軍中緬印戰區參謀長。

3月末，由阿薩姆至中國的航線開始運作。由於運輸機需飛越喜瑪拉雅山末端及橫斷山脈的崇山峻嶺，加上航空科技尚未成熟，飛行傷亡率極高。飛機需按照山峰高度時升時降，飛行軌跡形似駝峰，因此後人將此航線稱為惡名昭彰的「駝峰航線」。

同時，由印度城鎮雷多至密支那的公路開始如火如荼地修建。除了中英兩國軍隊，自尼泊爾、印度、西藏來的勞工以及當地居民也被招入伍協助施工。此條道路建成後，預計將取代駝峰航線，並可透過原滇緬公路直接抵達中國，因此又名「中印公路」。

1942年3月末 緬甸局勢

日軍攻佔仰光後，隨即向曼德勒推進。由於緬區日軍兵力遠超英軍，英軍在多次交戰中屢戰屢敗。當地英軍表示：「已經不是是否撤退的問題，而是何時撤退最為合適。」

1942年4月10日，日軍推進至仁安羌。仁安羌位於亞洲最大油田區域，對日本意義重大，因此日軍急於攻陷該市。4月15日，當地英軍被日軍包圍。緬甸英軍兵力本已不足，緬區軍長哈羅·亞歷山大大驚，急向中國遠征軍求援。

翌日，遠征軍一名師長孫立人提出出兵，但因上級拒絕，僅派出約一千名士兵前往支援。在孫立人指揮下，遠征軍主動出擊，竟大敗數量遠超自身十倍的日軍，並成功解救被困的七千名英軍。此役意外取得巨大成功，旋即轟傳國際，極大鼓舞了東南亞盟軍士氣。國民政府稱此為「仁安羌大捷」。孫立人因以寡敵眾被尊稱為「中國的隆美爾」，第113團團長劉放吾亦因英勇表現獲蔣介石表彰。

仁安羌戰後，曼德勒市附近的盟軍得以撤退，緬甸其他地區的盟軍也同時撤至緬北或中國境內。1942年5月1日，日軍入曼德勒城，並持續前進。接下來一個月內，日軍持續攻城掠地，使盟軍完全進入守勢。

6月，日軍進入緬甸西部沿海的阿拉干省。日軍對滇緬公路的逼近直接威脅中國生死存亡，盟軍在中緬邊境投入更多兵力以防守。另一方面，由於緬甸地形狹長，日軍後勤補給開始出現困難，雙方逐漸在中緬邊境附近形成僵持，滇西—緬北戰役遂正式展開。